Chłodzenie spalin wtryskiem wody morskiej
W mokrych układach wydechowych woda morska jest wykorzystywana do chłodzenia spalin w celu zmniejszenia emisji szkodliwych składników do atmosfery i zwiększenia bezpieczeństwa na pokładzie statków. Ponadto, poprzez chłodzenie gazów spalinowych, ich objętość w układzie zostaje znacznie zmniejszona, dzięki czemu system są bardziej kompaktowe i lżejsze w porównaniu z konwencjonalnymi systemami spalinowymi. W zastosowaniach dla marynarki wojennej/wojska znacząco polepsza to również charakterystykę niewidzialności statku dla radarów na podczerwień dzięki redukcji emisji cieplnej jednostki. Tak więc, w naszych systemach za reaktorem SCR / suchym tłumikiem / suchymi rurami wydechowymi, we wtryskiwaczu, woda morska jest wtryskiwana poprzez kilka dedykowanych dysz do spalin, a spaliny są schładzane do około 60 ° C.
Zaawansowany wtryskiwacz wody morskiej
z zaworem regulacji przepływu dla drugorzędnej dyszy wtryskowej/dysz wtryskowych
Standardowy wtryskiwacz morskiej wody
Budowa wtryskiwacza wody morskiej
Dobór wielkości wtryskiwacza oraz ilości i rodzaju zastosowanych dysz rozpylających odbywa się na podstawie karty katalogowej silnika w odniesieniu do danej objętości / przepływu masowego spalin oraz ich temperatury. W oparciu o te wartości rozważany jest odpowiedni rozmiar wtryskiwacza, a także konfiguracja dysz rozpylających, aby zapewnić prawidłowe mieszanie, a następnie schłodzenie spalin do 60 ° C.
